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29 mai 2010
Metiss JBB - Animation 3D
Une nouvelle animation 3D de la MetisS, moto JBB d'endurance basée sur une Suzuki GSXR 1000.Cette moto a remporté la catégorie Open et a obtenu la 10ème place scratch lors des dernières 24h du Mans.
22 mai 2010
Délire mécanique
A l'opposé des motos électriques et des engins du Shell Eco-Marathon, voici un délire mécanique qui envoie du gaz par mètres cubes. Sans doute à ne pas prendre au premier degré, mais ça ne laisse pas indifférent en tout cas. A contempler et écouter comme une oeuvre d'art mouvante et bruyante...
20 mai 2010
Moto GP Le Mans 2010
J'avoue avoir profité à fond du privilège qui m'était accordé aujourd'hui. 
Je ne me lasserai jamais de la visite d'un paddock de Grand Prix. Voici quelques images (certaines resteront dans ma tête sans être passées par l'appareil...).
19 mai 2010
Tés de fourche Spondon Triumph
L'enseignement technique donne l'occasion (pour combien de temps encore ?) de réaliser de belles choses : un exemple avec cet ensemble de pièces usinées, pour une fourche de Spondon à moteur Triumph 900.
Il s'agit d'une réalisation de BTS IPM. Trois pièces de thème :axe creux en acier (axe de colonne),
té supérieur et té inférieur en aluminium (Fortal 7075)
L'entraxe important permet d'augmenter l'angle de braquage par rapport à l'origine.
Le té supérieur intègre une patte d'accrochage pour un amortisseur de direction monté en position centrale devant le réservoir. 
12 mai 2010
Shell Eco Marathon 2010 - Crash !
En regardant cela, on peut dire que l'Urban de Durzy a eu plus de chance que le proto n°41 de Bordeaux...Sans doute une belle frayeur pour le pilote et beaucoup de travaux de réparation après ce tonneau.
L'équipe termine malgré tout 66ème en proto avec un peu plus de 300 km/l.
Shell Eco-Marathon Europe 2010 - Résultats
Voici les résultats de ce Shell Eco Européen 2010 :
Quelques performances remarquables :
Le vainqueur, le prototype de l'Université Polytechnique de Nantes, associé au lycée de La Joliverie, a atteint presque 5000 km pour un litre de super (4896,1 km/l) ! Ce fantastique résultat a été obtenu avec un prototype équipé d'un moteur électrique alimenté par une pile à combustible (à hydrogène). Second, (mais premier en motorisation "essence"), le véhicule prototype du lycée de La Joliverie a obtenu près de 3000 km/l (2964,7 km/l exactement). Ce n'est pas le meilleur résultat de Microjoule mais ceci le place quand même devant tous les autres prototypes, même les "hydrogènes" !
Mais je tiens aussi à féliciter plus particulièrement nos compagnons de paddock, l'association Roul' Cagouille du lycée Louis DELAGE de Cognac. Ils réalisent la meilleure performance "essence" en "Urban Concept" avec 303,2 km pour un litre.
(Au passage, n"hésitez pas à faire un tour sur le site de leur partenaire, les Guitares Maurice Dupont).
Notre équipe, GMD 45 du lycée Durzy, n'a pas réussi à faire les 7 tours imposés. Au mieux, le véhicule est tombé en panne sèche au bout de 6 tours. Nous sommes néanmoins dans le tableau des résultats à la 32ème place sur un total de 65 Urbans environ (dont 3 solaires et 20 hydrogènes). Seulement 29 Urbans ont réussi à valider une tentative (7 tours accomplis à 25 km/h de moyenne).
Un peu moins drôle : je ne remercie pas tous les adultes qui représentent diverses écoles Européennes et qui laissent leurs étudiants livrés à eux-mêmes sur le camping du circuit pendant une semaine. Au programme : beuveries et décibels tous les soirs jusqu'à 4h du matin !
A l'abri dans leur hôtel, au chaud et au calme, tous ces adultes semblent oublier leurs responsabilités.
Le vendredi après-midi, un groupe d'étudiants s'est jeté (!!) sur nos tentes. Nous les avons retrouvées démontées et fouillées. L'une d'entre elles était devenue inutilisable, piquets cassés.
Je lance un appel à témoins, en particulier auprès des étudiants Marseillais installés juste à côté et qui avaient quitté le camping au moment où nous avons constaté les dégâts.
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