Si on fait le bilan des études de l'accélération et du freinage de la moto, on met en évidence les 4 limites représentées sur le schéma ci-dessous.
Dans cette exemple, la moto patinera à l'accélération avant de cabrer et elle se délestera de l'arrière au freinage avant de glisser de l'avant.
Sur le schéma, plus l'adhérence est faible et plus haut se croisent les deux droites limites d'adhérence (en rouge).
Les limites du cabrage et du délestage de l'arrière se croisent au centre de gravité.
Bien sûr, cette analyse ne tient pas compte d'un certain nombre de paramètres : changement de position du pilote, enfoncement des suspensions, dosage plus ou moins brutal des gaz ou des freins...etc. En effet on peut faire patiner ou cabrer une même moto...
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