La
METISS atteint le haut du tableau en vitesse de pointe (6ème). Son moteur rend bien 15 ou 20 chevaux aux meilleures machines mais son
aérodynamisme, favorisé par le train avant
JBB, compense ce handicap.
Le chrono moyen de l'équipe se situe à 1'42 ce qui est tout à fait satisfaisant (22 ème au général) sachant que la moto est équipé de pneus course alors que les pneus de qualification donnent un avantage de 1 à 2 secondes au tour.
David tourne en moins de 1'41 (1:40.875), Vincent à quelques dixièmes (1:41.347) et Maxwell en un gros 1'43 (1:43.782) ; mais on peut lui faire confiance pour améliorer son temps au fur et à mesure de la course, même de nuit ! Ces 24 heures s'annoncent donc plutôt bien.
La METISS atteint le haut du tableau en vitesse de pointe (6ème). Son moteur rend bien 15 ou 20 chevaux aux meilleures machines mais son aérodynamisme, favorisé par le train avant JBB, compense ce handicap.
Le chrono moyen de l'équipe se situe à 1'42 ce qui est tout à fait satisfaisant (22 ème au général) sachant que la moto est équipé de pneus course alors que les pneus de qualification donnent un avantage de 1 à 2 secondes au tour. David tourne en moins de 1'41 (1:40.875), Vincent à quelques dixièmes (1:41.347) et Maxwell en un gros 1'43 (1:43.782) ; mais on peut lui faire confiance pour améliorer son temps au fur et à mesure de la course, même de nuit ! Ces 24 heures s'annoncent donc plutôt bien.
1 commentaire:
ça pulse
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