Ce samedi 28 mars 2009, nous avons appliqué la première couche de mat de verre imprégné de résine.
La deuxième (et dernière) couche devrait être faite samedi prochain. Entre temps, nous aurons aussi avancé sur la réalisation du couvercle de coffre à bagage, incluant le pare-choc arrière.
Pour éviter les risques de casse de notre réservoir en verre, nous l'avons abaissé à l'intérieur du compartiment bagage. Le réservoir reste visible grâce à un hublot réalisé à partir d'une boite en plastique (on a mangé tous les bonbons qui étaient dedans).
Le fusible de démarreur a été remplacé par un modèle qui ne fond pas trop vite. Il est désormais fixé sur la gauche du tableau de bord dans un boitier vissé.
Ce samedi 28 mars 2009, nous avons appliqué la première couche de mat de verre imprégné de résine. 
La deuxième (et dernière) couche devrait être faite samedi prochain. Entre temps, nous aurons aussi avancé sur la réalisation du couvercle de coffre à bagage, incluant le pare-choc arrière.
Pour éviter les risques de casse de notre réservoir en verre, nous l'avons abaissé à l'intérieur du compartiment bagage. Le réservoir reste visible grâce à un hublot réalisé à partir d'une boite en plastique (on a mangé tous les bonbons qui étaient dedans).
Le fusible de démarreur a été remplacé par un modèle qui ne fond pas trop vite. Il est désormais fixé sur la gauche du tableau de bord dans un boitier vissé.
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