Michaël PAYNE en tête du SUPERMONO

Michaël PAYNE est actuellement leader du championnat anglais de Supermono sur une machine construite par ses soins.

La base moteur est le HONDA 450. Il est monté dans un châssis Tigcraft. Le carénage construit par Michaël repose sur une étude aérodynamique très poussée suivie de longues heures à l'atelier !

Cliquez sur le titre pour accéder au site du Supermono UK championship (British Supermono Association).

Renault et l'électrique...

Une vidéo promotionnelle du constructeur dévoilant sa politique en matière de véhicule électrique. Après la découverte des "pionniers" du TTXGP, voici un projet industriel automobile. En ce qui concerne la moto, ça avance doucement un peu partout dans le monde. Les motards vont-ils faire mentir leur réputation de "conservateurs" ?

Rossi / Lorenzo : le combat des chefs.

Une bagarre incroyable entre deux champions extraordinaires.
Des images qui resteront gravées dans les annales des Grand Prix motos.

Résultats du TTXGP 2009

BEST BUY PRO Class
Pos Team Rider Time Speed
1 AGNI X01 Rob Barber 25:53:50 87.434
2 XXL Racing Team Thomas Schoenfelder 29:04:93 77.841
3 Brammo Mark Buckley 30:02:64 75.350
4 Mission Motors Thomas Montano 30:33:26 74.091
5 Htblauva Paul Dobbs 36.10.63 62.575
6 Brunel X-team Stephen Harper 56:27:89 40.092

OPEN Class
Pos Team Rider Time Speed
1 Electric Motorsport Chris Heath 34:17:30 66.022
2 Barefoot Motors Chris Petty 36:23:06 62.219
3 TORK John Crellin 37:26:01 60.475

Un lien vers le site AGNI MOTORS :
http://www.agnimotors.com/home/home/index.php?option=com_content&task=view&id=35&Itemid=72

TTXGP....now, it works !

La première course de motos électriques sur l'Ile de Man se déroule en ce moment.

La révolution est en marche !

Pour l'instant, le meilleur (Rob BARBER sur AGNI) se détache assez nettement de ses poursuivants. Il affiche une pointe à 102 mph (1) et une moyenne de 85 mph (2).

Le second n'est qu'à 71 mph (3) de moyenne. Quel écart !

La Mission One (annoncée pour 150 mph) se contente de 67 mph (4) de moyenne.

Pour ceux qui ont des soucis avec les conversions :

(1) : 164 km/h

(2) : 137 km/h

(3) : 114 km/h

(4) : 108 km/h

(mph en km/h : multiplier par 1,609344)

CLASSEMENT des premiers essais :

1) Rob Barber (AGNI) 26m41.39 84.819 mph (Sulby 102Mph)
2) Dan Kneen (ManTTX) 32m01.81 70.677 mph
3) Chris Petty (Barefoot Motors) 33m35.09 67.405 mph
4) Thomas Montano (Mission) 33m45.98 67.043 mph
5) Thomas Schoenfelder (XXL) 34m07.44 66.341 mph
6) Roy Richardson (Brammo) 35m47.76 63.242 mph
7) Mark Buckley (Brammo) 35m52.11 63.114 mph
8) Chris Heath (ElectroMotorSports) 36m26.47 62.122 mph
9) George Spence (Kingston) 40m44.77 55.559 mph
10) Paul Dobbs (HTBlauva) 41m53.00 54.050 mph

Essai F09 LightHawk sur l'A19

Vidéo complète. Pour la bande son, c'est du Blues !

Le F09 LightHawk sur l'autoroute

Ce dimanche 7 juin nous avons réalisé un essai sur la nouvelle autoroute A19 avant son ouverture au public. Côté performance, c'est plutôt modeste avec 360 ml consommés pour 19,6 km parcourus en 33 minutes.

Soit : 1,84 l / 100 km ou 54,5 km pour un litre à 35,6 km/h de moyenne.

Pour rappel : le règlement du Shell Eco Marathon impose une vitesse moyenne de 25 km/h seulement.

L'expérience a été à la fois très plaisante et instructive. Nous avons pu suivre la voiture avec une moto et un fourgon. Nous ramenons de nombreuses photos et vidéos de l'événement dont voici un extrait...

Motos électriques - TTXGP

Révolution dans le monde de la moto ! Le 12 juin prochain sur l'île de Man se déroule la première course moto "zéro émission". Les équipes (cliquez sur le titre pour voir la petite vingtaine d'équipes annoncées pour le moment) affûtent leurs armes...C'est le cas de l'Université de KINGSTON qui engage un prototype compact, le FIRSTEST, basé sur un châssis de Honda NSR 250. Sur l'image, vous reconnaîtrez peut-être au guidon mon ami australien Michaël PAYNE. S'il pilote cette moto électrique comme il le fait en Supermono, ça va chauffer ! (Doucement quand même pour les 80 kg de batteries...)

Le site Kingston University London :

http://engineering.kingston.ac.uk/motorsport/ecobike.htm

Les vidéos riches d'enseignements :

http://engineering.kingston.ac.uk/motorsport/eco_diary.htm

Vous pourrez voir toute la construction, depuis le desossage d'une Honda NSR jusqu'aux premiers essais sur route, l'agencement des batteries LIFEBATT, le contrôleur électronique KELLY CONTROLLERS, le moteur AGNI, la transmission...etc.